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Rear Converter kit GY6 125-150cc

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Rear Converter kit GY6 125-150cc

Rear Converter kit GY6 125-150cc

Le Rear Converter Kit est un ensemble de pièces de transmission arrière aftermarket destiné aux scooters équipés d’un moteur GY6 125 cc à 150 cc (comme le Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, Sym, etc.). Il est conçu pour ajuster les rapports de la transmission secondaire (réducteur final) entre le moteur et la roue arrière, en association avec la transmission CVT avant (variateur / courroie).

Le convertisseur arrière (rear final drive) modifie la démultiplication secondaire, ce qui a un impact direct sur :

  • la couple aux roues

  • l’accélération

  • la vitesse de pointe

  • la réponse en montée ou charge

  • l’adaptation à des setups modifiés (échappement sport, admission, cylindrée portée)

Un Rear Converter Kit remplace ou modifie les engrenages/pignons arrières d’origine par des options calibrées pour corriger le rapport global de transmission en fonction des objectifs du pilote (plus d’accélération vs plus de vitesse de pointe).

$128.99
Rear Converter kit GY6 125-150cc
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Livraison et retours

Description

Le Rear Converter Kit est un ensemble de pièces de transmission arrière aftermarket destiné aux scooters équipés d’un moteur GY6 125 cc à 150 cc (comme le Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, Sym, etc.). Il est conçu pour ajuster les rapports de la transmission secondaire (réducteur final) entre le moteur et la roue arrière, en association avec la transmission CVT avant (variateur / courroie).

Le convertisseur arrière (rear final drive) modifie la démultiplication secondaire, ce qui a un impact direct sur :

  • la couple aux roues

  • l’accélération

  • la vitesse de pointe

  • la réponse en montée ou charge

  • l’adaptation à des setups modifiés (échappement sport, admission, cylindrée portée)

Un Rear Converter Kit remplace ou modifie les engrenages/pignons arrières d’origine par des options calibrées pour corriger le rapport global de transmission en fonction des objectifs du pilote (plus d’accélération vs plus de vitesse de pointe).

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